Трактор JINMA JMT 404CNU

Трактор JINMA JMT 404CNU

Трактор JINMA JMT 404CNU

Современный полноприводный трактор «Джинма» JMT 404CNU имеет все необходимое для выполнения любых видов тракторных работ в сельском хозяйстве, в коммунальных службах или строительстве. Благодаря конструктивным особенностям и современной стеклянной кабине трактор обеспечивает высокую производительность труда и достойный уровень комфорта работы тракториста в любое время года и в любых погодных условиях. Фирменная кабина полностью способна оградить водителя от воздействия холода, атмосферных осадков, пыли, а также от нежелательного физического контакта с окружающей средой. Установлены магнитола и дополнительный вентилятор.

Мощный двигатель 40 л. с. и прочная навесная система позволяют использовать JMT 404CNU в качестве основного трактора при обработке земельных участков средней площади или для вспомогательных и транспортных работ на крупных агротехнических и животноводческих промышленных комплексах.

Трансмиссия шестеренчатая, отличается низким уровнем шума. КПП (4+1)×2×2 модернизированная, с дополнительным пониженным рядом, обеспечивает 16 передач для движения вперед и 4 передачи для движения задним ходом. Передний мост можно быстро подключать и отключать по необходимости, так же как и блокировку дифференциала заднего моста. Тормоза барабанные, задние, есть стояночный тормоз. Гидравлическое управление обеспечивает легкость и точность управления в любых условиях движения, даже с максимальной загрузкой навесной системы. Грузоподъемность задней навесной системы с гидроподъемником — 650 кг. Задняя навесная система с принудительным опусканием. Вал отбора мощности двухскоростной — 540 и 1000 об/мин. Быстроразъемное буксировочное устройство обеспечивает одновременное использование ВВП и буксировку прицепа.

Конструктивные особенности трактора «JMT 404CNU»:

• Просторная кабина с круговым остеклением.
• Новая литая полимерная крыша кабины с люком для проветривания.
• Удобное расположение всех рычагов и других органов управления.
• Широкие педали с большим ходом, рычаг «ручной газ» на крыле, справа от водителя.
• Мощная передняя оптика.
• Коробка передач 16+4, дополнительный пониженный ряд в коробке.
• Блокировка дифференциала заднего моста.
• Воздушный фильтр с высоким заборником и полупрозрачным циклоном.
• Факельная свеча для нагрева воздуха во впускном коллекторе.
• «Безопасный пуск» — блокировка электростартера педалью сцепления.
• Большой топливный бак под капотом, горловина увеличенного диаметра.
• Капот с большим углом открывания, удобный и надежный упор капота.
• Магистраль возврата топлива от форсунок к баку.
• Расширительный бачок системы охлаждения.
• Глушитель и колено глушителя закрыты защитным кожухом.
• Гидравлическое рулевое управление с отдельным масляным бачком и насосом.
• Усиленный гидронавесной механизм с бесступенчатой регулировкой нижних тяг.
• Отдельный гидронасос для навесной системы.
• Крюки для страховочных цепей прицепа на буксирном устройстве.
• Двухскоростной вал отбора мощности 540 и 1000 об/мин.
• Принудительное опускание - есть.
• Высокий клиренс и агропросвет.
• Крепление дисков колес на закладных болтах.
• Диски задних и передних колес разборные, регулировка колеи — перестановкой дисков и ободьев.
• Защита ниппелей колес.

Комплектация мини-трактора «JMT 404CNU»:

• Сиденье водителя регулируется по расстоянию до руля.
• Электрогенератор 350 Вт.
• Плавкие электрические предохранители автомобильного типа.
• Светодиодные передние и задние фары рабочего света под крышей кабины.
• Электрическая розетка для прицепа.
• Электронная приборная панель (счетчик моточасов, указатель давления масла, указатель уровня топлива, тахометр, указатель температуры воды, указатель напряжения бортовой сети, аварийный заряд аккумулятора и др.)
• mp3-проигрыватель и кабинный вентилятор.
• Большие зеркала заднего вида на жестких кронштейнах.
• Мягкая обивка на стойках и крыльях внутри кабины, место для мелочей и подстаканник.
• Дворник переднего стекла с электрическим приводом и встроенным омывателем.
• Маятниковое прицепное устройство для буксировки прицепа.
• Два гидравлических выхода с быстроразъемными муфтами.
• Рукоятка быстрого руления на руле.
• Удобная подножка с левой стороны.
• Передние крылья.
• Передние подвесные грузы 4×12 кг.

Характеристики

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Номинальная мощность двигателя, л.с. (кВт) 40 (29,4)
• Колесная формула 4х4
• Номинальное тяговое усилие, кН 9,2
• Рулевое управление гидрообъемное
• Формула переключения передач (4+1)х2х2
• Муфта сцепления одноходовая
• Кабина есть
• Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм 3350х1500х2230
• Эксплуатационная масса, кг 1665

ДВИГАТЕЛЬ

• Модель двигателя KM490BT
• Тип двигателя дизельный, 4-тактный, с непосредственным впрыском
• Количество и расположение цилиндров 4, вертикальное
• Объем двигателя, см³ 2545
• Турбонаддув нет
• Номинальные обороты коленчатого вала, об/мин 2300
• Номинальный расход топлива, г/кВт*ч ≤ 238
• Давление впрыска топлива, МПа (кгс/см²) 18,5-19,0 (189-194)
• Система запуска электростартер
• Безопасный пуск блокировка стартера педалью сцепления
• Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
• Расширительный бачок системы охлаждения есть
• Объем топливного бака, л 28
• Топливный фильтр грубой очистки фильтр-отстойник с прозрачным корпусом
• Топливный фильтр тонкой очистки есть
• Воздушный фильтр контактно-масляный: высокий воздухозаборник с прозрачным циклоном, масляная ванна, металлическая сетка
• Подогрев воздуха во впускном коллекторе электрофакельная свеча
• Декомпрессор нет
• Система смазки комбинированная, насосом и разбрызгиванием
• Масляный фильтр системы смазки есть
• Тип масла в картере масло моторное ДТЗ TURBO SYNT DIESEL 10W-40 API CF-4/SG
• Объем масла в картере, л 7,0

ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ

• Тип трансмиссии механическая шестеренчатая
• Муфта сцепления однодисковая, сухая, кулачковая
• Основная коробка передач 4 передачи вперед, 1 назад
• Дополнительные понижающие коробки 2 диапазона + 2 диапазона
• Отдельная реверсная коробка нет
• Теоретическая скорость движения вперед, км/ч 1,75-26,4
• Теоретическая скорость движения назад, км/ч 2,28-11,02
• Тормоза на задних колесах, барабанные, с механическим приводом, сдвоенные педали
• Стояночный тормоз блокировкой основных тормозов с помощью рычага
• Блокировка дифференциала заднего моста рычагом
• Передний мост ведущий, отключаемый, портального типа с боковыми редукторами
• Рулевое управление гидрообъемное с отдельным насосом и отдельным масляным баком
• Гидроцилиндр рулевого управления двухсторонний симметричный
• Рукоятка быстрого руления есть
• Размер передних шин 6.50-16
• Размер задних шин 11.2-24
• Колесная база, мм 1860
• Колея передних колес, мм 1260
• Колея задних колес, мм 1090; 1350
• Клиренс, мм 300
• Агротехнический просвет, мм 370
• Минимальный радиус поворота без тормозов, м 4,2
• Минимальный радиус поворота с тормозами, м 3,4
• Дополнительные грузы передние/задние, (шт. × кг) 4х12 / –
• Тип масла в картере трансмиссии и переднего моста трансмиссионное масло ДТЗ ТАД-17и SAE 85W-90 API GL-5
• Объем масла в картере трансмиссии/ПВМ, л 14,0 / 6,0
• Тип масла в ГОРУ ТМ «ДТЗ» HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46
• Объем масляного бака ГОРУ, л 2,0

НАВЕСНАЯ СИСТЕМА

• Задняя навесная система универсальная 3-точечная с гидроподъемником
• Привод гидроподъемника встроенный гидроцилиндр, отдельный шестеренчатый гидронасос
• Принудительное опускание есть
• Максимальная грузоподъемность навесного механизма, кг 650
• Управление гидроподъемником гидрораспределитель трехпозиционный
• Размещение масла гидроподъемника в полости гидроподъемного механизма
• Гидравлические выходы для подключения навесного оборудования 1 напор/слив и 1 слив, с быстроразъемными муфтами, управление от основного гидрораспределителя
• Передняя навесная система нет
• Буксировочное устройство маятниковая серьга с вертикальной неповоротной цапфой
• Вал отбора мощности (ВОМ) задний, продольный, 6 шлицев, Ø35
• Обороты вала отбора мощности (ВОМ), об/мин 540/1000
• Возможность одновременного подключения ВОМ и буксировки есть
• Конструкция боковых растяжек и раскосов нижние тяги с регулировкой, центральная верхняя тяга, вертикальные стойки плавно по резьбе, боковые растяжки – жесткие регулируемые
• Тип рабочей жидкости гидросистемы ТМ «ДТЗ» HYDRA SYNT ISO НМ ISO 46 DIN HLP 46
• Объем масляного бака гидросистемы, л 9,0
• Дополнительное оборудование нет

ЭРГОНОМИКА, ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

• Кабина водителя с вентиляцией, отоплением и обзором 360
• Дополнительное оборудование кабины магнитола, вентилятор, люк
• Дополнительные подножки с левой стороны
• Сиденье водителя регулируется по расстоянию до руля
• Панель приборов комбинированная, со стрелочными индикаторами
• Напряжение и емкость аккумуляторной батареи, В/Ач 12 / 80
• Выключатель массы есть
• Генератор – тип, напряжение (В), мощность (Вт) переменного тока, 14, 350
• Световое электрооборудование основные передние фары, передние и задние габариты и указатели поворотов, стоп сигналы, дополнительные передние и задние фары рабочего света
• Электророзетка для подключения прицепа есть
• Другое электрооборудование звуковой сигнал, аварийная сигнализация
• Комплектация металлические передние и задние крылья , таблички для крепления номерных знаков
• Другое оборудование "дворник" переднего стекла с электрическим приводом и встроенным омывателем, место для мелочей и подстаканник